Sơn vạch kẻ đường VITEC® PQ-01 là loại sơn dầu nhiệt dẻo chứa bi phản quang. Màng sơn có độ bền cao, nhanh khô, chịu thời tiết tốt và phản chiếu ánh sáng. Sơn VITEC® PQ-01 phù hợp làm sơn kẻ vạch đường giao thông, nhà xưởng và các nơi yêu cầu phản quang.
– Sơn vạch kẻ đường.
– Sơn giải phân cách giao thông.
– Sơn hầm xe, bãi đỗ xe, nơi có ánh sáng yếu.
– Cứng và chịu mài mòn.
– Rất nhanh khô.
– Chịu được thời tiết
– Phản chiếu ánh sáng tốt.
– Màu sắc : lỏng/trắng
– Độ phát sáng : ≥ 75%
– Độ bền nhiệt : ≥ 70%
– Nhiệt độ hóa mềm : ≥ 85℃
– Độ mài mòn : ≤ 0.4gam
– Độ kháng chảy : ≤ 10%
– Khối lượng riêng : tùy màu sơn
– Độ bám dính : ≥ 1.24mPa
– Hàm lượng hạt thủy tinh : ≥ 20%
– Hàm lượng chất tạo màng : ≥ 18%
– Hàm lượng Titandioxit ≥ 6%
– Hàm lượng cacbonat canxi và chất độn trơ : ≤ 40%
Chuẩn bị bề mặt
– Làm sạch bề mặt khỏi bụi bẩn, tạp chất.
– Làm sạch các lớp sơn trước đây bám dính yếu có khả năng bong tróc bằng các dụng cụ chuyên dụng.
Bề mặt phải khô :
– Không được thi công sơn kẻ vạch khi hơi ẩm còn trên bề mặt. Hơi ẩm là yếu tố gây hại đối với sự bám dính của sơn và mặt đường.
– Thời gian chờ sau khi ngừng mưa là 24 giờ đối với bề mặt bê tông và sau 12 giờ đối với bề mặt nhựa đường.
– Nên kiểm tra hàm ẩm đường bằng máy chuyên dụng trước khi thi công.
Nhiệt độ môi trường :
– Sơn kẻ đường không nên thi công nếu nhiệt độ không khí dưới 12.8℃ và nhiệt độ bề mặt dưới 10℃. Việc thi công sơn kẻ vạch cũng không nên diễn ra nếu có gió lạnh dưới 7.2℃. Nếu nhiệt độ không đúng sẽ gây ảnh hưởng đến độ bám dính.
Dữ liệu thi công
Nấu sơn
Để tránh biến màu và phồng rộp do nhiệt độ thi công vượt quá quy định, nên từ từ cho một bao sơn vào nồi nấu, cho máy khuấy hoạt động(vừa khuấy vừa nấu tránh quá nhiệt cục bộ) cho đến khi nhiệt độ trong nồi khoảng 100℃ thì cho dần các bao sơn khác đến đầy nồi thì dừng lại chờ cho sơn đạt nhiệt độ thi công (180-220℃) tùy theo nhiệt độ môi trường thi công. Trong khi làm sơn nóng chảy cần kiểm soát nhiệt độ bằng một nhiệt kế với độ chính xác +5℃ để tránh cho sơn bị quá nhiệt độ cho phép. Khi đã nóng chảy, sơn gốc hydrocacbon chỉ sử dụng được trong vòng 6 giờ. Vì vậy trong khoảng thời gian đổ sơn đã phun nóng phải được loại bỏ. Tùy theo mặt đường, nếu buổi sáng nhiệt độ mặt đường từ 30-40℃ thì nấu sơn từ 190 -220℃. Giảm lửa chuẩn bị rót sang xe thi công.
Thi công
– Nhiệt độ trong nồi nấu phải từ 190-220℃ thì rót sơn vào xe thi công. Sơn rót xuống xe nhiệt độ còn 180-200℃. Xe sơn vẫn phải đốt nóng để nhiệt độ ổn định. Sau đó, cho sơn chảy xuống để sơn và rải xuống đường ở nhiệt độ 180-190℃ đảm bảo cho sơn bám trên bề mặt asphalt.
– Bề mặt vạch sơn trên mặt đường không được phồng rộp bong tróc.
Tạo độ phản quang bề mặt
– Khi có yêu cầu thi công một lớp bi trên bề măth trải, loại bi thi công phải đạt yêu cầu thiết kế trong công trình.
– Bi phản quang sẽ được rắc bằng máy với tốc độ thích hợp hoặc rơi tự do (tùy theo thiết kế của xe thi công) với lượng 350+50g/m2 ngay sau khi sơn được trải trên bề mặt đường và bám chặt trên bề mặt vạch.
Ghi chú :
– Bề mặt phải được xử lý theo tiêu chuẩn trước khi sơn
Đóng gói : 25kg/bao
Bảo quản :
– Sơn được bảo quản nơi khô ráo, thoáng mát, tránh xa nguồn lửa. Tránh để trực tiếp dưới ánh nắng mặt trời và các nguồn gây cháy.
– Đậy kín bao sau khi sử dụng.
– Có thể gây kích ứng khi tiếp xúc với cơ thể. Tránh tiếp xúc trực tiếp với da và mắt.
– Thi công cần đeo kính bảo hộ và gang tay.
